振られ防止？

フロントタイヤを１１０から１２０サイズに変更したのですが
相変わらず（？）高速域での車体の振られは
収まりません。

「ハンドルが、ぶれる。」と言うより
車体自体が振られている感覚です。
ギャップを拾った後の様に
直線走っていても、安定しないので困ります。

ステアリングダンパーも考えたんですが
それより「お値打ち」な
コレ付けてみました。













フロントフェンダーもノーマル位置から下げる事が出来る
デイトナ製「フロントフェンダー　オフセットキット」です。

フェンダーを下げる目的では無いのですが
フロントフォーク辺りの剛性が少しでも上がって
振られる事が少なくなるかと・・・・。


デイトナ製のノーマル形状ショートの
バンプストロークは約２５～３０ｍｍ。

スタビライザー効果を狙うには、下の方に取り付けたい。
そんな思いで、ギリギリまで下げてみたのが、こん位。

この状態で、ノーマルフェンダー後部に
バンプ時、接触しています。


５ｍｍでも下の方に取付した方が、効果があると思いましたので
手持ちの「社外フェンダー」に変更。


このフェンダーに交換後、更に約７ｍｍ下がってます。


ノーマル位置からはかなり下がった印象ですが
フェンダーをさげるのが目的じゃないので。（笑）




写真が逆方向ですがこんな感じ。




乗って見た感想ですが・・・・。


「あんまり　振られ防止効果無し」（笑）
４速から上のギアで、全開はやっぱり振られて怖くなります。

しかし、視野的効果は「大」（笑）と言った所です。


タイヤ外径が小さくなった事で、車高が下がりキャスター角が立ったか
タイヤのジャイロ効果が薄くなったからか？？
どちらにしても、無駄使い！？だったかな。

コメント 2

どんだけ、スピ-ド出してるんですか？
って話じゃないの？！（笑）
by チョロ (2012-08-30 22:11) 

こんちは　チョロ♪さん

あはは~　バレたか！？（笑）
でもチョロ♪さんのR1には
追いつけないよ。。。
by よっし (2012-08-31 20:37)